现在各行各业的传统领域都在进行数字化建设、数字化改造。数字化改造可以直接完成降本增效，数字化改造还可以完成管理的直接升级，将管理的手段数字化后更加直观可视，并且更加科学。对于有些行业，基于位置的服务就是数字化改造的落脚点和基础技术支撑。

对于机场的管理流程来说，由于不知道人员和车辆（主要是指接驳车、行李车、加油车、督导车等），总是需要额外配备充足的人员和车辆，在经济效应上会产生大量的浪费。

当有飞机到达后，需要第一时间调度协调人员和车辆，传统的对讲模式已经无法快速有效进行最近人员和车辆的调度，无法实时处理。所以亟需一种新的手段实时掌控工作人员和保障车辆的实时位置，结合现有的管控系统，快速有效地进行人员和车辆的调度。

现代化的管理，虽然早已告别纸质化，但是数字化和信息化程度不够智能，特别是现在针对人、机、料、法、环等多维度的管理，更加迫切的需要基于位置的服务。另外对于各种人员、车辆的行为分析、大数据统计、可视化展示、人工智能，更是信息化发达程度的直接体现，其中位置服务是重中之重。

基于以上需求，利用物联网以及信息技术，包括大数据、人工智能等多种技术的定位管理系统应运而生，安防、管理的时效性和智能化程度都有了质的飞跃，极大减少人工介入，使得错误率，造假率大幅降低。

奔骝定位分析出这套智能的机场人员车辆定位系统应具备以下功能：

机场人员车辆定位系统分为设备层、网络层、算法层、应用层。

机场人员车辆定位系统硬件采用超宽带UWB技术，为5g范畴内的超高宽带的脉冲无线电；系统由UWB定位基站、UWB同步基站基站、定位标签（人员标签和车辆标签）、无线网关、系统软件组成；同步基站同步不同定位基站的时间，定位基站收到电子标签广播出来的定位数据，结合定位场景多个UWB定位基站进行定位运算，随即进行相关的业务逻辑处理。

依据收到定位标签的基站数量可以完成零维的存在性监测，一维的直线定位，已经二维的坐标定位。